北京・張家口鉄道遺産公園の第2期工事が今年末までに始まる — 北京ニュース

新京报ニュース 「北京海淀」WeChat公式アカウントによると、北京る北昨年の北京・張家口鉄道遺産公園の第1期工事の完成・オープンに続き、・張第2期工事は今年末までに着工する予定だという。家口今年京ニ 。鉄道このプロジェクトは南から北に広がり、遺産東から西に「縫い合わせ」て、公園長さ9キロメートルの公共空間を形成します。の第

北京-張家口鉄道遺産公園の第 2 期は 2025 年に完成する予定で、期工無料で一般公開される予定です。事が始まそれまでに、末まこの公園はルート沿いにある 70 近くのコミュニティ、でにュース約 45 万人、北京る北10 以上の大学、・張40 以上の科学研究機関にサービスを提供することになります。家口今年京ニ

京張家口鉄道遺産公園第二期計画レンダリング。鉄道写真/「北京海淀」WeChat公開アカウント。

計画図からわかるように、北京-張家口鉄道遺産公園は、元の北京-張家口地上鉄道の両側に沿って帯状に広がり、西直門から北京までの全長9キロメートルです。総面積約70ヘクタールの北五環状道路。第1段階は2023年に完成・開通する予定で、知春路大雲村から清華東路までの延長2.4キロメートル、面積16.8ヘクタールである。関係者は「第２期工事は第１期工事をベースに南北に拡張し、第１期工事の範囲を若干拡大する」と述べた。ユニバーシアード村サッカー場から南は西直門まで、北部は清華東路から北五環路まで北に伸びています。」

「第 2 期工事の計画と建設における重要な課題は『縫い合わせ』である」と関係者は語った。かつて、北京-張家口鉄道の地上線は地下鉄の高架橋に隣接していたという。 13 号線と線路の両側の壁はまだ保存されており、道路のこの区間では交通の妨げになっており、多くの場所で行き止まりが形成されています。北京-張家口間の高速鉄道の開業に伴い、空いた地上空間は全体的な輸送と機能的なレイアウトを実現するために体系的に最適化されています。文化遺産公園の建設により、これらの地域が「縫い合わされ」、公園内のガードレールと壁（ルート沿いに元々あったものの一部）が撤去される一方で、都市との相互接続を実現するために 9 本の都市支線が建設されます。一方、公園は、歩行者が自由に移動できるよう、東西方向の徐行交通システムを確立します。計画によれば、完成した公園は壁を持たず、街区と一体化して境界なく一般に開放され、市民が容易に公園に入ることができるようになる。地下鉄 13 号線の容量拡張と改修に伴い、将来的には一部の区間が地下化され、残りの高架区間は高架緑地となり、公園内の景勝地となる予定です。担当者は「ハイライン緑地は公園と一体化し、一部のエリアの両側にエスカレーターを設置し、登って遊べるようにする」としている。

北京-張家口鉄道文化遺産公園の第 2 期では、東西を「縫う」と同時に、南北を結ぶ「3 本の道路と 1 つの緑」も実現します。計画によると、公園の南北に広がる約９キロの緑地に、遊歩道、ジョギングコース、サイクリングコースの「３つの道」をつなげる。サイクリングロードは公園外の都市道路と接続されており、北側区間は恵竜関地区の自転車専用道路とも接続される予定だ。

北京-張家口鉄道文化遺産公園は、100年にわたる北京-張家口鉄道の文化を継承しています。公園の第 2 期工事の建設により、中国産業の隆盛を見守ってきた 100 年前の鉄道線路が一般の目に戻り、文化遺産公園の四道口結節点の重要な景観となることになります。同時に、鉄道部門から寄贈されたガントリークレーンやナローゲージなどの貴重な施設も公園内に配置されます。将来的には、長さ9キロメートルの遺跡公園内に、水辺の風景や歴史ある駅舎などのユニークな景観を楽しめる7つの異なるスタイルのチェックインポイントが設置され、観光客が写真撮影やチェックインを行うことができる。

編集者の劉夢傑。

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